氣動阻車裝置——工作原理:
氣動阻車器輪塊是在軌道外側(cè)設(shè)計的，工作原理是拉動氣控箱的控制閥，氣缸推動輪塊打開。當(dāng)?shù)V機通過時，反轉(zhuǎn)氣控箱的控制閥，氣缸推動輪塊關(guān)閉，從而實現(xiàn)礦機的阻塞停滯。
公司愿以優(yōu)異先進的產(chǎn)品，完善的售后服務(wù)，追求產(chǎn)品質(zhì)量，客戶至上的經(jīng)營理念，恭邀新老客戶蒞臨參觀指導(dǎo)，洽談合作，共創(chuàng)雙贏。
7、使用阻車器時，應(yīng)將車輛遮蔽在人行道一側(cè)或場地較寬的一側(cè)，以方便操作，防止操作人員在操作過程中滑動和擠壓。
8、車輛需要推動大車時，應(yīng)先將車輛停在大車后部，確保大車后部車輛不滑動。
9、操作者操作時要準確、靈敏。嚴禁在車下伸展身體的任何部位。
10、鐵路擋車器變形、損壞時，不得使用。氣動阻車器、手動阻車器。電動阻車器
電動阻車器相較于其他的阻車器來說，更加容易操作，安裝簡單，多做迅速，，節(jié)約能源，并且電動阻車器不僅僅是名詞意義上的可以電動操作，現(xiàn)在的電動阻車器也可以手動阻車器了，并且新出的電動阻車器還實現(xiàn)了遙控操作，這樣的一機多用大大降低了各廣大用戶的成本，實現(xiàn)了以低成本，創(chuàng)造出大效益。
現(xiàn)在的電動阻車器的阻車器拋開了往日阻車器的結(jié)構(gòu)，開始了由機架、電動控制裝置、傳動裝置和阻車裝置構(gòu)成。
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